Fyrst og fremst þurfum við að skilja að sjónaukabyggingin er ekki „bylting“. Samkvæmt skilgreiningu ætti þessi vélræna uppbygging ekki að finnast í nútíma snjallsímum, heldur er hún sérstök lausn til að ná fram fullum skjá án ramma. En það kemur ekki í veg fyrir að hún sé nýstárleg eða hugmyndarík, og notendur eru spenntir og ánægðir með að borga fyrir svona hressandi vöru.
Reyndar er inndráttarlinsan að framan mjög snjöll hönnun. Þar sem tíðni og lengd þess sem notendur taka myndir að framan er ekki sérstaklega mikil, væri „hagkvæmara“ að finna leið til að fela myndavélina og aðeins „sýna“ hana þegar þörf krefur. Þannig að farsímaverkfræðingar notuðu...smágerð skrefmótortil að ná fram lausninni með því að lyfta framlinsunni.
Þú gætir haldið að þetta sé bara eitt upp og eitt niður, en á bak við tjöldin þurfa verkfræðingar að íhuga heilt sett af rökfræðiferlum, þar á meðal ör-skrefmótorum, sjálfstæðum drif-IC-um, nákvæmum stjórnunarreikniritum og gæðaprófunum til að staðfesta áreiðanleika og endingu þessarar lausnar áður en formleg fjöldaframleiðsla fer fram.
Kjarnauppbygging vélrænna gírkassans í þessu tilfelli samanstendur af skrefmótor, gírkassa og gírþráðum í þremur hlutum.
Í hverri lyftu er notað snúningur skrefmótorsins til að mynda kraft, og nákvæmnislækkunarkassinn magnar togkraftinn og knýr skrúfuna áfram og veitir þannig nægilegan flutningskraft til að knýja framhliðina og ljúka tugþúsundum lyftinga og lendingaraðgerða.
Vélræni drifbúnaðurinn er ekki nýstárleg verkfræðibygging, sem er mikið notuð í öðrum iðnaðarsviðum, en hvernig á að setja slíkan búnað í snjallsíma sem er ekki meira en 10 mm þykkur er erfitt vandamál fyrir verkfræðinga að sigrast á.
Í sjálfu sér er þetta nákvæm rafeindabúnaður, innra rýmið er mjög takmarkað, þessi þörf fyrir að knýja og jafna vélræna uppbyggingin verður að taka mikið pláss, þannig að5mm ör skrefmótorá línunni við stóru notkunina!
Með það sagt, stutt útskýring á meginreglu skrefmótors. Þetta er opinn stýrimótor sem breytir púlsmerkjum í horn- eða línulegar tilfærslur og er almennt notaður í keyrslueiningum nútíma stafrænna forritastýrikerfa. Einkennandi kostur hans er „nákvæm stjórnun á púlsmerki“, við getum stjórnað tíðni og fjölda púlsa til að ná nákvæmri hraðastjórnun og staðsetningu.
En þó að lyftieiningin sé ekki tilbúin, þá er það líka áskorun hvernig á að koma henni fyrir á sanngjarnan hátt efst á grindinni. Þetta þýðir að efri hluti aðal-PCB verður fyrir miklum áhrifum, sem breytir enn frekar innri uppbyggingu neðra lagsins.
Þegar allt er tilbúið í hönnuninni er næsta skref prófun á gæðaeftirliti. Það fyrsta sem verkfræðingar þurfa að tryggja er nógu langur endingartími, að minnsta kosti til að standa straum af líkum á endurnýjunarferli. Eftir að lyftingarferillinn fyrir stórgögn var loksins stilltur á 50.000 sinnum, að því gefnu að notandinn hringi 50 sinnum á dag í sjálfsmyndir, er í grundvallaratriðum tryggt að hann noti venjulegan notkunarferil í þrjú ár. Þetta er einnig ástæðan fyrir því að valið var að nota ...5mm ör skrefmótor, stöðugleiki og langur líftími skrefmótors og nákvæm stjórn á yfirburðum besta leiksins hér.
Þetta er 5 mm línulegur skrefmótor með 0,4 mm skrúfuhæð, 6 ræsingar, 2,4 mm skrúfuleið og virkt mótorslag upp á um 8 mm, og rennihurð sem hreyfist upp og niður í samræmi við stillingar drifsins. Mótorinn er mjög lítill og hægt er að nota hann fyrir raf- og rafeindabúnað með mikilli nákvæmni.
Hér eru grunnbreytur þessa mótor, ef þú vilt eiga samskipti og vinna með okkur, vinsamlegast hafðu samband við okkur.
| Gerðarnúmer | SM5-PG-Línuleg |
| Tegund mótors | Línulegur skrefmótor með gírkassa |
| Þvermál mótorsins | 5mm |
| Málspenna | 5 V jafnstraumur |
| Gírkassahlutfall | 20,5 : 1 |
| Skrefhorn | 18°/ÞREP |
| Skrúfuhæð blýs | 0,4 mm |
| Skrúfubyrjun | 6 byrjunarleikir |
| Skrefhorn | 22,5° |
| Heilablóðfall | Um 8 mm |
| Þrýstikraftur | 250 g (5V/2400PPS) |
Við höfum náið samskipti við viðskiptavini okkar, hlustum á þarfir þeirra og bregðumst við beiðnum þeirra. Við teljum að grunnurinn að samstarfi þar sem allir vinna sé gæði vöru og þjónusta við viðskiptavini.
Changzhou Vic-tech Motor Technology Co., Ltd. er faglegt rannsóknar- og framleiðslufyrirtæki sem sérhæfir sig í rannsóknum og þróun á vélum, heildarlausnum fyrir vélknúin forrit og vinnslu og framleiðslu á vélknúnum vörum. Ehf. hefur sérhæft sig í framleiðslu á örmótorum og fylgihlutum síðan 2011. Helstu vörur okkar: smáþrepmótorar, gírmótorar, gírmótorar, neðansjávarþrýstir og mótorstýringar og drifvélar.
Teymið okkar hefur yfir 20 ára reynslu í hönnun, þróun og framleiðslu örmótora og getur þróað vörur og aðstoðað viðskiptavini við hönnun eftir sérþörfum! Eins og er seljum við aðallega til viðskiptavina í hundruðum landa í Asíu, Norður-Ameríku og Evrópu, svo sem Bandaríkjunum, Bretlandi, Kóreu, Þýskalandi, Kanada, Spáni o.s.frv. Viðskiptaheimspeki okkar, „heiðarleiki og áreiðanleiki, gæði í fyrirrúmi“, gildismat „viðskiptavinurinn í fyrsta sæti“, hvetur til afkastamikillar nýsköpunar, samvinnu og skilvirks framtaksanda til að koma á fót „byggja og deila“. Endanlegt markmið er að skapa hámarksvirði fyrir viðskiptavini okkar.
Birtingartími: 7. febrúar 2023