Munurinn og val á 28 blendingsstigmótorum og 42 blendingsstigmótorum

一,28 blendingsstigmótor

28 stigmótorinn er lítill stigmótor og „28“ í nafninu vísar venjulega til ytra þvermáls mótorsins sem er 28 mm. Stigmótor er rafmótor sem breytir rafpúlsmerkjum í nákvæmar vélrænar hreyfingar. Hann getur náð nákvæmri staðsetningarstýringu og hraðastýringu með því að taka við einu púlsmerki í einu og knýja snúningshlutann til að hreyfast um fast horn (kallað stighorn).

In 28 skrefmótorarÞessi smækkun gerir þá hentuga fyrir notkun þar sem pláss er takmarkað og nákvæm staðsetningarstýring er nauðsynleg, svo sem í skrifstofusjálfvirkum búnaði, nákvæmnistækjum, rafeindabúnaði, þrívíddarprentunarbúnaði og léttum vélmennum. Eftir hönnun geta 28 skrefmótorar haft mismunandi skrefhorn (t.d. 1,8° eða 0,9°) og geta verið búnir vafningum með mismunandi fjölda fasa (tveggja fasa og fjögurra fasa eru algeng) til að veita mismunandi afköst. Að auki eru 28 skrefmótorar venjulega notaðir með drifbúnaði til að hámarka rekstrarafköst mótorsins, þar á meðal sléttleika, hávaða, varmamyndun og togkraft, með því að stilla straumstig og stjórnunaralgrím.

二,42 blendingsstigmótor

42 stigmótorinn er stærðarstýrður stigmótor og „42“ í nafninu vísar til 42 mm þvermáls á húsi hans eða festingarflansi. Stigmótor er rafmótor sem breytir rafpúlsmerkjum í staka hreyfingarskref og hægt er að stjórna snúningshorni og hraða mótorskaftsins nákvæmlega með því að stjórna fjölda og tíðni inntakspúlsa.

42 skrefmótorarÞessir mótorar eru yfirleitt stærri og massameiri samanborið við minni mótorar eins og 28 skrefmótora og geta því veitt hærri toggetu, sem gerir þá hentugri fyrir notkun sem krefst stærri aflgjafa. Þessir mótorar eru notaðir í fjölbreyttum tilgangi, svo sem sjálfvirknibúnaði, þrívíddarprenturum, vélmennum, nákvæmnistækjum, iðnaðarframleiðslubúnaði sem og stórum skrifstofusjálfvirkum búnaði sem krefjast nákvæmrar staðsetningarstýringar og drifkrafts fyrir meðalstóra til stóra álag.

42 skrefmótorarHægt er að skipta þeim í mismunandi fjölda fasa (venjulega tvo og fjóra) eftir hönnun og eru fáanlegir með mismunandi þrepahornum (t.d. 1,8°, 0,9° eða jafnvel minni undirdeildir). Í reynd eru 42 þrepamótorar oft notaðir ásamt viðeigandi drifbúnaði til að ná betri afköstum. Hægt er að stilla straum, innsetningu og aðrar breytur til að hámarka skilvirkni, sléttleika og hávaðaminnkun.

Helstu munirnir á 28 skrefmótor og 42 skrefmótor eru stærð, togkraftur, notkun og nokkrir afköstarbreytur:

1, Stærð:

-28 skrefmótor: vísar til skrefmótors með festingarflans eða undirvagns ytri stærð sem er um það bil 28 mm, sem er minni og hentugur til notkunar í forritum þar sem pláss er takmarkað og stærðin skiptir máli.

-42 skrefmótorar: skrefmótorar með festingarflans eða ytri stærð húss upp á 42 mm, sem eru stærri samanborið við 28 skrefmótorar og geta veitt meira tog.

2. Togkraftur:

-28 skrefmótor: Vegna lítillar stærðar og léttrar þyngdar er hámarksúttaks togkrafturinn venjulega lítill og hentar fyrir létt álag eða nákvæma staðsetningarstýringu, svo sem í litlum búnaði, nákvæmnistækjum eða neytendarafeindatækjum.

-42 skrefmótor: togkrafturinn er tiltölulega mikill, almennt allt að 0,5 NM eða jafnvel hærri, hentugur fyrir tilefni sem krefjast meiri drifkrafts eða meiri burðargetu, svo sem 3D prentara, sjálfvirknibúnaðar, iðnaðarstýrikerfi og svo framvegis.

3. Afköst:

- Vinnureglan beggja er sú sama, bæði með púlsmerkinu til að stjórna nákvæmlega horninu og stöðunni, með opinni lykkjustýringu, engum uppsöfnuðum villum og öðrum einkennum.

-Tengsl milli hraða og togs, 42 skrefmótorar gætu hugsanlega veitt hærra og stöðugra tog við ákveðnar aflstakmarkanir vegna stærri stærðar og innri hönnunar.

4. notkunarsviðsmyndir:

-28 skrefmótorar henta betur í notkunarumhverfi þar sem krafist er smækkunar, lítillar orkunotkunar og mikillar nákvæmni.

-42 skrefmótorar henta betur fyrir forrit sem krefjast stærra hreyfisviðs og þrýstikrafts vegna stærri stærðar þeirra og sterkari togkrafts.

Í stuttu máli má segja að munurinn á 28 skrefmótorum og 42 skrefmótorum felist aðallega í efnislegum víddum, hámarks togi sem hægt er að veita og mismunandi notkunarsviðum sem ákvarðast af því. Valið ætti að byggjast á samsetningu af togi, hraða, rýmisstærð og öðrum þáttum sem krafist er fyrir raunverulegt notkunarsvið.