Sem stafrænn framkvæmdarþáttur er stepper mótor mikið notaður í hreyfistýringarkerfi. Margir notendur og vinir í notkun stepper mótora telja að mótorinn virki með stórum hita, hjartað sé efins, viti ekki hvort þetta fyrirbæri er eðlilegt. Reyndar er hiti algengt fyrirbæri stepper mótora, en hvaða hitastig er talið eðlilegt og hvernig á að lágmarka stepper mótorhitann?
一、 Til að skilja hvers vegna stepper mótorinn hitnar.
Fyrir alls kyns stepper mótor er innra samsett úr járnkjarna og vinda spólu. Vinduþol, kraftur mun framleiða tap, tapstærð og mótstöðu og straumur er í réttu hlutfalli við torgið, þetta er það sem við köllum oft kopar tap, ef straumurinn er ekki venjulegur DC eða sinusbylgja, mun einnig framleiða harmonískt tap; Core Hysteresis Eddy Current áhrif, á skiptis segulsviðinu munu einnig framleiða tap, stærð efnisins, straumsins, tíðni, spennutengd, sem er kallað járntap. Kopartap og járntap birtist í formi hitamyndunar og hefur þannig áhrif á skilvirkni mótorsins.
Stípandi mótor stundar yfirleitt staðsetningarnákvæmni og togafköst, skilvirkni er tiltölulega lítil, straumurinn er yfirleitt mikill og háir harmonískir þættir, tíðni straumsins til skiptis með hraðanum og breytingunum, svo að stíga mótorar hafa yfirleitt hitaástand og ástandið er alvarlegra en almennur AC mótor.
二、 Stepper mótor hitastýring innan hæfilegs sviðs.
Mótorhiti leyfður að hve miklu leyti, aðallega veltur á innri einangrunarstigi mótorsins. Innri einangrun er ekki eyðilögð fyrr en hún er við háan hita (yfir 130 gráður). Svo svo framarlega sem innri fer ekki yfir 130 gráður, verður mótorinn ekki skemmdur og þá verður yfirborðshiti undir 90 gráður. Þess vegna er yfirborðshiti á yfirborð mótors 70-80 gráður eðlilegur. Einföld hitastigsmælingaraðferð með hitamæli, þú getur líka gróflega dæmt: Með höndinni getur snert meira en 1-2 sekúndur, ekki meira en 60 gráður; Með höndinni er aðeins hægt að snerta, um 70-80 gráður; Nokkrir dropar af vatni gufuðu fljótt upp, það er meira en 90 gráður; Auðvitað geturðu líka notað hitastigsbyssuna til að greina.
三、 Stepper mótorhitunin með hraðanum.
Þegar stöðugur núverandi driftækni er notaður, stepper mótorinn í kyrrstæðum og lágum hraða, mun straumurinn viðhalda tiltölulega stöðugu til að viðhalda stöðugu togafköstum.
Þegar hraðinn er mikill að vissu leyti lækkar hinir möguleikar inni í mótornum, straumurinn minnkar smám saman og togið mun einnig minnka. Þess vegna er hitamyndun vegna kopartaps tengd hraðanum.
Hitamyndun er yfirleitt mikil á kyrrstæðum og lágum hraða og lágum á miklum hraða. En járntapið (þó að lítill hluti) breyting sé ekki tilfellið og allur mótorhitinn er summan af þessu tvennu, þannig að ofangreint er bara almenn ástand.
四、 Áhrif hita
Mótorhiti, þó að almennt hafi ekki áhrif á líftíma mótorsins, þurfa flestir viðskiptavinir ekki að taka eftir því. Hins vegar mun alvarlegur hiti hafa nokkur neikvæð áhrif.
Svo sem innri hlutar hitauppstreymisstuðulsins á mismunandi burðarspennu af völdum breytinga á innra loftbilinu og litlu breytingarnar munu hafa áhrif á kvika svörun mótorsins, háhraða verður auðvelt að missa skrefið.
Annað dæmi er að sum tilefni leyfa ekki óhóflega upphitun mótorsins, svo sem lækningatæki og prófunarbúnað með mikla nákvæmni. Þess vegna ætti mótorhitinn að vera nauðsynlegur stjórnun.
五、 Draga úr mótorhitanum.
Draga úr hitanum, er að draga úr kopartapi og járntapi. Draga úr kopartapi hefur tvær áttir, draga úr viðnám og straumi, sem krefst þess að val á litlum viðnám og metinn straum eins mikið og mögulegt er við val á litlum mótorum, tveggja fasa mótorum, er hægt að nota í röð mótora þurfa ekki að samsíða mótor.
En þetta stangast oft á við kröfur um tog og mikinn hraða.
Því að mótorinn hefur verið valinn ætti hann að nýta sjálfvirka hálfstraumstýringaraðgerð drifsins og offline aðgerð, sá fyrrnefndi dregur sjálfkrafa úr straumnum þegar mótorinn er í kyrrstæðu ástandi, sá síðarnefndi skera einfaldlega af straumnum.
Að auki, fínskiptur drif vegna núverandi bylgjuforms nálægt sinusoidal, minna samhljómum, verður hreyfilhitun minni. Ekki margar leiðir til að draga úr járntapi, spennustigið tengist mótor háspennu drifsins, þó að það muni færa háhraða einkenni aukningarinnar, en einnig auka hita.
Þess vegna ættum við að velja viðeigandi drifspennustig, með hliðsjón af miklum hraða, sléttleika og hita, hávaða og öðrum vísbendingum.
Post Time: Sep-13-2024